学会保护自己，再求解决问题。
看的心潮澎湃，不止电影，还有创新者的窘境。
书写的较早，但一些基本预言都已成真。电动车的兴起确实不是主流汽车市场，而是电动自行车，代步车等。其续航，加速确实达不到主流要求，但在其自身的价值网络内，能满足客户的需求，并且以超过需求的速度改善，像特斯拉，已经在续航和加速方面领先主流市场，只是技术成本高昂，还不足以在入门市场落地。但相对于传统的超跑市场，特斯拉具备破坏性，价格更低，操作更简单，可靠性更好，最终定会不断加大领先优势，占领这一市场。
在低端市场，目前是竞争真空，byd是不在焉，拿着补贴，强推主流市场，同时在汽油车领域不断向上进军，利润看似越来越高，但根基正在失去，最终定会消亡。
最有可能打开电动车销售局面的，是目前还在做电动自行车，电动平衡车，电动代步车之类的小型公司，这些公司已经产生了适配低利润率的成本结构和组织形态，也拥有了自己独特的价值网络，对关键的电池和电机以及控制电路都有了经过实战检验的应用经验，其小体量身段也还能够应对创新和变化。之所以目前还迟迟打不开局面，是因为其关键技术的改进还是太慢，达不到主流入门级需求，但特斯拉的成功已经为技术改进提供了确切方向，那就是利于锂电池的组网供电技术，高性能电机的设计生产，以及越来越先进的自动控制技术。在电动车领域，谁能率先取得进步，谁将会是下一个王者。
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